Anti-Furchen-Pflasterung Asphalt Modifier Anti Rutting Additive wird hauptsächlich für die mittlere Schicht und die Oberschicht der Asphaltpflasterung benutzt. Kleine Dosierung und erhebliche Auswirkung, Dosierung ist 0.3-0.4% der Asphaltmischung, und dynamische Stabilität kann ab 1500 auf ungefähr 15.000 erhöht werden, die die anti-brunftige Leistung der Straßendecke effektiv verbessern können, passend für Buskanäle, Hochleistungsstraßen, den Schnitt und andere Positionen.

  ZTA-RA ANTI-RUTTING ASPHALT Additives, der mit SBS verglichen wurde, änderte Asphalt, mit Vorteilen des bequemen Gebrauches, der Lagerung und des Transportes, niedrige Kosten. Und die verschiedenen Indikatoren von ZTA-RA änderten Asphalt sind höher oder gleichwertig mit SBS geändertem Asphalt.

3kgs oder 4kgs pro Heißschmelztasche, 24 Kilogramm pro Tasche.
TONNE 500KGS/DER TASCHE, 25KGS/BAG ODER ALS CUSTOMZIED

Die elastische Komponente von ZTA-RA eine Funktion der Wiederherstellung der elastischen Dehnung des Deformationsteils der Pflasterung bei einer höheren Temperatur hat, dadurch es verringert es, verringert das Risiko der dauerhaften Deformation der Pflasterung.

Es gibt kein Risiko der geänderten Bitumenisolierung und speichert Schritt zur Bitumenänderung und spart Energieverbrauch. Die Asphaltmischung hat die ausgezeichnete Wasserbeständigkeit, gut, Leistung und Verstärkungseffekt verpfändend.

ZTA-RA verbessert die Leistung der hohen Temperatur und den Widerstand des Wasserverlustes des Asphalts, der die Möglichkeit von brunftigem von der hohen Temperatur verringert, die im Sommer besprüht.

ZTA-RA hebt den Adhäsionsgrad des Bitumens und des Steins, saure Gesamtheit an und alkalische Gesamtheit kann gerade 5 erreichen und den Gebrauch der Antischalenmittel/-zusätze sparen, und muss nicht einmal anti-abstreifendes Mittel/Zusätze addieren.

Die starke Viskosität von ZTA-RA erhöht den Erweichungspunkt des Asphalts, verringert die Empfindlichkeit auf Temperatur des Asphalts und erhöht die Adhäsion des Bitumens auf Mineralgesamtheiten.

Anti-Furchen-Pflasterung Asphalt Modifier Anti Rutting Additive wird hauptsächlich in der Mitte, im Oberleder und in den Grundanstrichen des Asphaltpflasterungsbaus und der Anlagenunterhaltung für alle Arten Oberfläche und Basisschichten benutzt.

* geleitete Verkehrshochleistungsstraßen, lange und steile Straßen und Straßen in den Gebirgs- und schweren hügeligen Bereichen mit mehr scharfen Kurven, die strenger durch brunftiges geschädigt werden.
* Abschnitte mit starkem Verkehr und schwerer Last.
* wichtige Verbindungsstrecken wie Landstraßen, Kreuzungen, Flughafenrollbahnen und städtische Hauptverkehrsstraßen.