Brunftige additive Antimischung Asphalt Modifier Road Plastic Additives ist ein Asphaltzusatz, der aus einer Vielzahl von raffinierten Polymerpolymeren besteht, und sie verbessert erheblich die Temperaturbeständigkeit des Asphalts, indem sie Füllungen elastische Dehnungen großen Verbesserungen und Verbesserungen, verstärkt tackifying, und Asphalt, und der Wasserstabilität und der Rissbeständigkeit der niedrigen Temperatur der Asphaltmischung.

  ZTA-RA ist eins der allgemein verwendeten Materialien im Asphaltstraßeprojekt, das die Oberflächenleistung der Gesamtheit erhöhen kann, um den Straßenfurchen zu widerstehen und die Nutzungsdauer der Straße zu verlängern.

3kgs oder 4kgs pro Heißschmelztasche, 24 Kilogramm pro Tasche.
TONNE 500KGS/DER TASCHE, 25KGS/BAG ODER ALS CUSTOMZIED

1. ZTA-RA erhöht Skelett der Asphaltstruktur und der Interaktion zwischen dem Asphalt, die Asphaltmischung ist zu machen fester und verringert die Durchlässigkeit der Formungsstraßendecke. Gleichzeitig wird die Kapazität des Asphalts, der die Lasten trägt, verbessert.

2. Die Faserverstärkung von ZTA-RA wird im Gesamtskelett gebildet. Die Polymerfasern bilden eine Masche im Asphalt, verstärken die Interaktion und das overallity der Asphaltmischung.

3. Die starke Viskosität von ZTA-RA erhöht den Erweichungspunkt des Asphalts, verringert die Empfindlichkeit auf Temperatur des Asphalts und erhöht die Adhäsion des Bitumens auf Mineralgesamtheiten.

4. Die elastische Komponente von ZTA-RA eine Funktion der Wiederherstellung der elastischen Dehnung des Deformationsteils der Pflasterung bei einer höheren Temperatur hat, dadurch es verringert es, verringert das Risiko der dauerhaften Deformation der Pflasterung.

5. Es gibt kein Risiko der geänderten Bitumenisolierung und speichert Schritt zur Bitumenänderung und spart Energieverbrauch. Die Asphaltmischung hat die ausgezeichnete Wasserbeständigkeit, gut, Leistung und Verstärkungseffekt verpfändend.

Brunftige additive Antimischung Asphalt Modifier Road Plastic Additives wird hauptsächlich in der Mitte, im Oberleder und in den Grundanstrichen des Asphaltpflasterungsbaus und der Anlagenunterhaltung für alle Arten Oberfläche und Basisschichten benutzt.

* geleitete Verkehrshochleistungsstraßen, lange und steile Straßen und Straßen in den Gebirgs- und schweren hügeligen Bereichen mit mehr scharfen Kurven, die strenger durch brunftiges geschädigt werden.
* Abschnitte mit starkem Verkehr und schwerer Last.
* wichtige Verbindungsstrecken wie Landstraßen, Kreuzungen, Flughafenrollbahnen und städtische Hauptverkehrsstraßen.