Brunftiger Antizusatz-hoher Modul Asphalt Additives Prevent Rutting auf Gemeindestraßen

Asphaltpflasterung des langen Lebens

1. Beschreibung

 
ZTA-RA brunftiger additiver hoher Antimodul Asphalt Additives Prevent Rutting auf Gemeindestraßen wird in den Abstand des Versammlungsskeletts während des Straßendeckeformteils gefüllt, den Skeletteffekt des Asphalts erhöht, und verbessert die Fähigkeit des Asphalts, Last zu widerstehen. Die Polymere in ZTA-RA werden gebürstet teilweise im Beimischvorgang, um eine Plastikfaser zu bilden und in der Querverbindung im Versammlungsskelett, damit die Pflasterung eine große Funktion der elastischen Dehnung bei einer höheren Temperatur hat, dadurch sie verringert sie das Risiko der dauerhaften Deformation der geformten Asphaltpflasterung.

ZTA-RA brunftiger additiver hoher Antimodul Asphalt Additives Prevent Rutting auf Gemeindestraßen wird der Asphaltmischung der Pflasterung hinzugefügt und wird hauptsächlich in der Mitte und in den Grundanstrichen der Befestigung benutzt (in der Pflasterungsstruktur, hat die mittlere Schicht den größten Grad an brunftiger Deformation, die an der hohen Temperatur der mittleren Schicht liegt und er auf der Oberfläche der Pflasterung wegen der größten Scherbeanspruchung auch verwendet werden kann. Er kann den Modul der Asphaltmischung erheblich erhöhen, dadurch er verbessert er den brunftigen Widerstand, die Verformungsfestigkeit der hohen Temperatur und die Ermüdungsfestigkeit der Asphaltmischungspflasterung. Und die Rissbeständigkeit der Wasserstabilität und der niedrigen Temperatur der Mischung werden auch verbessert.

2. Technisch erforscht u. Anforderungen
 

Spezifikation:

Verpackung:
3kgs oder 4kgs pro Heißschmelztasche, 24 Kilogramm pro Tasche.
TONNE 500KGS/DER TASCHE, 25KGS/BAG ODER ALS CUSTOMZIED
Laden:
15 Tonnen pro 20 Fuß Behälter. 27 Tonnen pro 40 Fuß Behälter.

Lagerung:

Anti-brunftiger Zusatz ZTA kann bei Zimmertemperatur gespeichert werden.

Transport:

Bequem zu transportieren, nicht spezielles Fahrzeug des Bedarfs

3. Vorteile

DeformationsSperrträgheit: die elastische Komponente des anti-brunftigen Zusatzes hat die Funktion von das verformte Teil der Pflasterung elastisch wieder herstellen bei den höheren Temperaturen und so verringert die Deformation der gebildeten Asphaltpflasterung.

Gesamter Viskosität-Erhöhungseffekt: der anti-brunftige Zusatz ist zuerst gemischt mit der Gesamtheit trockenes, und auf der Oberfläche der Gesamtheit teils geschmolzen, um einen Film zu bilden, der die Adhäsion der Gesamtheit verbessert, die mit der vor-Abänderung der Gesamtheit gleichwertig ist.

4. Anwendungs-Bereich

 
Brunftiger Antizusatz-hoher Modul Asphalt Additives Prevent Rutting auf Gemeindestraßen wird hauptsächlich in der Mitte, im Oberleder und in den Grundanstrichen des Asphaltpflasterungsbaus und der Anlagenunterhaltung für alle Arten Oberfläche und Basisschichten benutzt.

* geleitete Verkehrshochleistungsstraßen, lange und steile Straßen und Straßen in den Gebirgs- und schweren hügeligen Bereichen mit mehr scharfen Kurven, die strenger durch brunftiges geschädigt werden.
* Abschnitte mit starkem Verkehr und schwerer Last.
* wichtige Verbindungsstrecken wie Landstraßen, Kreuzungen, Flughafenrollbahnen und städtische Hauptverkehrsstraßen.

5. Unternehmensinformationen

    Straße-Technologie Co., Ltd. Pekings Zhongtian ist das Aufsichtsgremium der China-Transport-Vereinigung und Transport-Ausschuss der technologischen Markt-Vereinigung Chinas, mit sachverständigem technischem R&D-Team, ununterbrochener Innovationsfähigkeit, reicher Technikerfahrung und der genügenden Kapazität. Auch wir nahmen an gekennzeichnetem Straßenmaterial industriekompatible Zertifikate teil.