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Produktdetails:
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| Anderer Name: | Druck-absorbierende Membran-Zwischenlage | Einzelnes Partikelgewicht: | ≤0.015g |
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| Dichte: | 0.85~0.99 g-/cm³ | Schmelzindex (135℃, 2.16kg): | ≥3g/10min |
| Aschegehalt: | ≤1% | Empfohlene Dosierung: | 0.3%-0.5% der Asphaltmischung |
| Markieren: | Membran-Zwischenlagenlandstraßenbau und -wartung,Bau und Wartung der Landstraße 0.85g/cm3,Instandhaltung von Straßen |
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verhindern Sie Reflexionssprünge auf Asphaltpflasterung
Das reflektierende Knacken ist eine allgemeine Krankheit in der Asphaltpflasterung. Reflektierende Sprünge zerstören die Integrität der Straßendecke und beeinflussen den Auftritt der Straßendecke. Wasser trägt die Basisschicht durch die Sprünge ein, um die Zerstörung der Asphaltpflasterung zu beschleunigen und die Leistung der Asphaltpflasterung ernsthaft zu beeinflussen.
Die alte Pflasterung mit neuem auftauchendem Material zu bedecken ist eine der allgemein verwendeten Methoden für die Rehabilitierung von verschlechterten Pflasterungen. Die vorhandenen Sprünge in der alten Pflasterung pflanzen durch die eben gelegte Überlagerung fort und erreichen die freie Oberfläche zu gegebener Zeit der Zeit. Dieses Phänomen gekennzeichnet als das Reflexionsknacken. Im allgemeinen unter Verwendung der absorbierenden Membranzwischenlage des Druckes (SAMI) ist eine der Methoden, zum des reflektierenden Ceackings zu steuern.
Reflexionssprünge
ZTS-Druck-ist absorbierende Membran-Zwischenlage zwischen der gebrochenen Strukturschicht und der Asphaltüberlagerung ein effektives Maß, Reflexionssprünge zu verhindern. Es ist eine Asphaltmischung mit Haftvermögen, Undurchlässigkeit und guter Schnittstellenabbindenleistung, kann sich mit der Deformation der Basisschicht verformen und hat ausgezeichnete Selbstheilungsfähigkeit.
ZTA-VE Asphaltzusatz sind von eines neuen Typs zusammengesetzter Asphaltzusatz, der durch Beijing Zhongtian Road Tech Co. Ltd. entwickelt wird, das, er die technischen Eigenschaften Hochviskositäts integriert, von der hohen Elastizität, von der breiten Temperaturspanne und von des warmen Mischens, zum der Rissbeständigkeit und der Ermüdungsfestigkeit der Straßenmaterialien zu verbessern, der Schwierigkeit des Straßenbaus, der Energieeinsparung und des Umweltschutzes zu verringern.
Technische Indikatoren der Tabelle 1 hoch-elastischen anti-zerbrechlichen Zusatzes VE
| Einzelteil | Einheit | Technische Anforderung | Prüfmethode |
| Auftritt | - | Einheitliche und volle Partikel | - |
| Einzelnes Partikelgewicht | g | ≤0.015 | - |
| Dichte | g-/cm³ | 0.85~0.99 | GT/T1033 |
| Schmelzindex (135℃, 2.16kg) | g/10min | ≥3 | GT/T3682 |
| Aschegehalt | % | ≤1 | T0614 |
Wenn Sie ZTS-Mischung, hinzufügen Sie erstens alle Grade des Gesamt- und VE-hochelastizitätanti-zerbrechlichen Zusatzes für das trockene Mischen mischen, addieren Sie dann Bitumen und Mineralpulver, und die Mischdauer ist nicht kleiner als 45 Sekunden, von denen ZTA-VE Zusätze und Gesamtheit für 10 Sekunden trockenes Misch sind. Die Temperaturüberwachungsanforderungen werden in Tabelle 2. gezeigt.
| Bauabschnitt | Temperatur |
| Bitumenheizungstemperatur | 140℃~150℃ |
| Heizungs- Mineraltemperatur | 170℃~200℃ |
| Asphaltmischungs-Lieferungstemperatur | 150℃~185℃ |
| Asphaltmischungs-Abfalltemperatur | >195℃ |
| Pflasterung von Temperatur | ≥140℃ |
| Zusammenpressende Anfangstemperatur | ≥135℃ |
| Zusammenpressende Temperatur der Wiederholung | ≥125℃ |
| Abschließende zusammenpressende Temperatur | ≥70℃ |
Die Pflasterungsgeschwindigkeit der Asphaltstraßenbetoniermaschine ist 3m-6m/min.
Die zusammenpressende Rolle der Wiederholung muss mit der zusammenpressenden Anfangsrolle nah gerollt werden.
Das Anfangszusammenpressen nimmt 13 Tonnen - 15 Tonnen Trommelrollen an
Das Wiederholungszusammenpressen nimmt 20 Tonnen - 26 Tonnen Gummiradrollen an
Das abschließende Zusammenpressen nimmt unterhalb 11 Tonnen der Trommelrolle an
(Die Erschütterung wird nicht an während des Walzens gedreht)
Verkehr kann geöffnet sein, nur wenn die Straßendecketemperatur niedriger als 50°C ist
| Einzelteil | Antisprungsdruck-Absorptionsschicht ZTS hohe elastische | Gummi-Asphalt Stress Absorbing Layer |
| Dynamische Stabilität (Times/mm) | >1500 | >500 |
| Niedrige Temperatur, die Mikrobelastung (με, verbiegt) | >4000 | 2000-4000 |
| Pflasterung Temperatur (℃) | >140 | >160 |
| Rollende Temperatur (℃) | >135 | >155 |
| Auswirkung auf Umweltschutz | kein Effekt | Starker Geruch |
| Benutzerfreundlichkeit | Direkt gemischt in die Asphaltanlage, bequem | Benötigen Sie die strenge Zusammenarbeit, strenge Qualitätskontrolle |
Straße-Technologie Co., Ltd. Pekings Zhongtian ist das Aufsichtsgremium der China-Transport-Vereinigung und Transport-Ausschuss der technologischen Markt-Vereinigung Chinas, mit sachverständigem technischem R&D-Team, ununterbrochener Innovationsfähigkeit, reicher Technikerfahrung und der genügenden Kapazität. Auch wir nahmen an gekennzeichnetem Straßenmaterial industriekompatible Zertifikate teil.
Ansprechpartner: Shakiya
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