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Produktdetails:
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| Anderer Name: | Asphalt Stress Absorbing Membrane Interlayer | Einzelnes Partikelgewicht: | ≤0.015g |
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| Dichte: | 0.85~0.99 g-/cm³ | Schmelzindex (135℃, 2.16kg): | ≥3g/10min |
| Aschegehalt: | ≤1% | Empfohlene Dosierung: | 0.3%-0.5% der Asphaltmischung |
| Hervorheben: | SAMI Pavement Preventive Maintenance,Schichtkombination Pflasterungs-vorbeugende Wartung,Asphaltgummimembranzwischenlage |
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verhindern Sie Reflexionssprünge auf Asphaltpflasterung
Druck-wird absorbierende Membran-Zwischenlage (SAMI) Asphalt Paving als die Kombinationsschicht des Bahnkörpers und die Deckschicht oder der Grundanstrich der Deckschicht benutzt. Andererseits kann sie verhindern, dass das Oberflächenwasser in den Unterbau und Schaden des Unterbaus verursachen durchsickert.
Ungefähr 0,5% des hohen elastischen anti-zerbrechlichen Zusatzes wird der hoch-elastischen Druck-absorbierenden Schicht hinzugefügt. Der hoch-elastische anti-zerbrechliche Zusatz ist einem Gummiband ähnlich und hat gute Fähigkeit der elastischen Dehnung, die die Fähigkeit der Druck-absorbierenden Schicht erhöht, Scherbeanspruchung zu absorbieren. Der Schutz der AsphaltDeckschicht ist stärker.
Reflexionssprünge
ZTS-Druck-ist absorbierende Membran-Zwischenlage zwischen der gebrochenen Strukturschicht und der Asphaltüberlagerung ein effektives Maß, Reflexionssprünge zu verhindern. Es ist eine Asphaltmischung mit Haftvermögen, Undurchlässigkeit und guter Schnittstellenabbindenleistung, kann sich mit der Deformation der Basisschicht verformen und hat ausgezeichnete Selbstheilungsfähigkeit.
ZTA-VE Asphaltzusatz sind von eines neuen Typs zusammengesetzter Asphaltzusatz, der durch Beijing Zhongtian Road Tech Co. Ltd. entwickelt wird, das, er die technischen Eigenschaften Hochviskositäts integriert, von der hohen Elastizität, von der breiten Temperaturspanne und von des warmen Mischens, zum der Rissbeständigkeit und der Ermüdungsfestigkeit der Straßenmaterialien zu verbessern, der Schwierigkeit des Straßenbaus, der Energieeinsparung und des Umweltschutzes zu verringern.
Technische Indikatoren der Tabelle 1 hoch-elastischen anti-zerbrechlichen Zusatzes VE
| Einzelteil | Einheit | Technische Anforderung | Prüfmethode |
| Auftritt | - | Einheitliche und volle Partikel | - |
| Einzelnes Partikelgewicht | g | ≤0.015 | - |
| Dichte | g-/cm³ | 0.85~0.99 | GT/T1033 |
| Schmelzindex (135℃, 2.16kg) | g/10min | ≥3 | GT/T3682 |
| Aschegehalt | % | ≤1 | T0614 |
Wenn Sie ZTS-Mischung, hinzufügen Sie erstens alle Grade des Gesamt- und VE-hochelastizitätanti-zerbrechlichen Zusatzes für das trockene Mischen mischen, addieren Sie dann Bitumen und Mineralpulver, und die Mischdauer ist nicht kleiner als 45 Sekunden, von denen ZTA-VE Zusätze und Gesamtheit für 10 Sekunden trockenes Misch sind. Die Temperaturüberwachungsanforderungen werden in Tabelle 2. gezeigt.
| Bauabschnitt | Temperatur |
| Bitumenheizungstemperatur | 140℃~150℃ |
| Heizungs- Mineraltemperatur | 170℃~200℃ |
| Asphaltmischungs-Lieferungstemperatur | 150℃~185℃ |
| Asphaltmischungs-Abfalltemperatur | >195℃ |
| Pflasterung von Temperatur | ≥140℃ |
| Zusammenpressende Anfangstemperatur | ≥135℃ |
| Zusammenpressende Temperatur der Wiederholung | ≥125℃ |
| Abschließende zusammenpressende Temperatur | ≥70℃ |
Die Pflasterungsgeschwindigkeit der Asphaltstraßenbetoniermaschine ist 3m-6m/min.
Die zusammenpressende Rolle der Wiederholung muss mit der zusammenpressenden Anfangsrolle nah gerollt werden.
Das Anfangszusammenpressen nimmt 13 Tonnen - 15 Tonnen Trommelrollen an
Das Wiederholungszusammenpressen nimmt 20 Tonnen - 26 Tonnen Gummiradrollen an
Das abschließende Zusammenpressen nimmt unterhalb 11 Tonnen der Trommelrolle an
(Die Erschütterung wird nicht an während des Walzens gedreht)
Verkehr kann geöffnet sein, nur wenn die Straßendecketemperatur niedriger als 50°C ist
| Einzelteil | Antisprungsdruck-Absorptionsschicht ZTS hohe elastische | Gummi-Asphalt Stress Absorbing Layer |
| Dynamische Stabilität (Times/mm) | >1500 | >500 |
| Niedrige Temperatur, die Mikrobelastung (με, verbiegt) | >4000 | 2000-4000 |
| Pflasterung Temperatur (℃) | >140 | >160 |
| Rollende Temperatur (℃) | >135 | >155 |
| Auswirkung auf Umweltschutz | kein Effekt | Starker Geruch |
| Benutzerfreundlichkeit | Direkt gemischt in die Asphaltanlage, bequem | Benötigen Sie die strenge Zusammenarbeit, strenge Qualitätskontrolle |
Straße-Technologie Co., Ltd. Pekings Zhongtian ist das Aufsichtsgremium der China-Transport-Vereinigung und Transport-Ausschuss der technologischen Markt-Vereinigung Chinas, mit sachverständigem technischem R&D-Team, ununterbrochener Innovationsfähigkeit, reicher Technikerfahrung und der genügenden Kapazität. Auch wir nahmen an gekennzeichnetem Straßenmaterial industriekompatible Zertifikate teil.
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